Реклама
| По Правилах дорожного движения, существует целый перечень неисправностей... |
|
По Правилах дорожного движения, существует целый перечень неисправностей и условий, при которых эксплуатация транспортного средства запрещена, в число которых входят и «установлены дополнительные предметы или нанесены покрытия, ограничивающие обзор с места водителя, ухудшающие прозрачность окон, манящие опасность травмирования участников движения.Примечание. На верхней части ветрового стекла автомобилей и автобусов могут прикрепляться прозрачные цветные пленки. Разрешается применять тонированные стекла промышленного изготовления (кроме зеркальных), светопропускание которых соответствует требованиям ГОСТа U5727-88. Допускается применять шторки на окнах автобусов, а также жалюзи и шторки на задних стеклах легковых автомобилей при наличии с обеих сторон наружных зеркал заднего вида ».Как уже говорилось, согласно нормам ГОСТ 5727-88 «Стекло безопасное для наземного транспорта. Общие технические условия », светопропускание ветровых стекол автотранспорта должно быть не менее 75%, остальных стекол - не менее 70%.Тонировка стекол автотранспорта определяется положениями ГОСТ 5727 «Стекло безопасное для наземного транспорта. Общие технические условия ». Многие автовладельцы любят безжалостно зачернюваты задние стекла, или же закрывать их специальными шторками. Однако, прежде чем наглухо задраить заднюю часть машины, хорошо бы убедиться, что оба зеркала заднего вида на месте - только в этом случае инспектор ДПС отпустит вас совсем без штрафа. А вот с лобовым стеклом немного сложнее. Даже новое лобовое стекло автомобиля поглощает 15-20% светового потока, а старое, потертое щетками и дорожной пылью - свыше 20%. Нетрудно подсчитать, что такое стекло практически не имеет запаса по тонировке.Степень свитлорпопускання определяют по ГОСТ 27902. Согласно букве закона, испытания проводят на трех образцах. Светопропускание плоских многослойных окон проверяют на изделиях или образцах, гнутых многослойных стекол - на образцах, вырезанных из плоской части изделий. Светопропускание гнутых закаленных стекол проверяют на образцах из исходного стекла, плоских - на образцах исходного стекла, имеющих ту же толщину, что и закаленные стекла, или изделиях. Размеры испытуемых образцов могут быть любыми.А теперь внимание! Измерения проводят в трех точках каждого образца. За величину светопропускания принимают среднее арифметическое результатов измерений трех образцов.Условия испытаний: при отсутствии специальных указаний испытания должны проводиться при следующих условиях: температура - 20 ± 5 С, давление - от 80 до 106 кПа; относительная влажность воздуха - 60 ± 20%.Исходя из приведенных данных, водитель может вполне аргументированно объяснить сотруднику ГАИ, который то намерил и хочет составить протокол, что его измерения не соответствуют требованиям ГОСТа, поскольку термометра с собой нет, гигрометра нет, барометра нет. И нет свидетельства, подтверждающего, что инспектор умеет пользоваться всей этой метеостанцией. Если аргументы своего действия не возымели, и протокол все же складывается, у него собственноручно следует вписать замечание, со ссылками на пункты в ПДД и ГОСТах, объясняя, что измерения были проведены некорректно. Вполне законным будет также обжалование такого протокола в суде. |