Реклама
| Check engine |
|
Многие автовладельцы знают, что на современных машинах на панели приборов присутствует желтая лампочка Check engine - что означает проверьте двигатель. Она сигнализирует о том, что блок управления обнаружил какой-то сбой в работе.Когда вы заводите автомобиль, нормальным явлением является то, что сигнал сначала загорается, а после запуска сразу гаснет. Но если лампочка начинает вам докучать во время движения, это первый сигнал к действию. Этот сигнал является самым непонятным, так как может означать много разных вещей: от потери крышки бензобака до серьезных проблем с двигателем.Многие водители сталкивались с подобной проблемой прямо во время движения и не знали, что делать. Конечно, вам не стоит при данном сигнале парковаться у обочины и звать на помощь встречную грузовик. Самым простым решением является, безусловно, обращение в сервис. Однако попробуем разобраться, что же может означать этот сигнал?Еще с начала восьмидесятых годов автомобили стали оснащаться микрокомпьютерами, которые сначала управляли карбюраторами, а затем их применение значительно расширилось. Теперь блоки управления контролируют не только состав смеси, но и обороты двигателя, момент зажигания, а также многими другими параметрами вплоть до момента переключения передач в автоматических трансмиссиях. Таким образом, причин может быть достаточно много.Если вы являетесь владельцем нового автомобиля и у вас загорелась лампочка двигателя, при этом автомобиль нормально функционирует, то, скорее всего, это связано с пропуском зажигания в одной из свечей. Эта неисправность сильно распространена именно в Украине, поскольку качество бензина оставляет желать лучшего.Так, недавно один друг позвонил мне и сказал, что на его новом Hyundai Accent зажегся check engine. Я предположил, что это, возможно, связано с пропусками зажигания, так он заливает только 95 бензин. Как известно, у нас это высокооктановое топливо.Получают из 92 путем добавления присадок, свинец, содержащие, и марганец. Далее мы выкрутили свечи, и все мои предположения подтвердились: на свечах был равномерный красный нагар, свидетельствующий о марганец. Рекомендация была самой простой - поменять свечи и не заливать 95 бензин. Кстати, машина прошла только 8500 тысяч километров, а замена свечей предусмотрена ТО только на 20 тысячах. После замены свечей лампочка благополучно погасла и больше не докучала своим желтым светом.Вышеописанная история является самым простым случаем, в котором проблема устраняется, как говориться, малой кровью.Другие случаи оказываются более сложными: умерший катализатор, ремень ГРМ, ослабевший, засорившиеся форсунки. Очень редко - сам блок управления, поскольку это весьма дорогостоящий узел, и его делают с большим коэффициентом запаса.Если визуальный осмотр, вроде выкручивания свечей, не дал результатов, самым верным методом будет обратиться в сервис. Любой специалист-электрик, подсоединив диагностический разъем к блоку управления, в течение нескольких минут укажет на неисправность. В этом смысле электронные блоки очень удобны, поскольку он сам указывает на поломку, и нет необходимости разбирать пол автомобиля в ее поисках.Что делать при возникновении подобной неисправности? По возможности сразу остановитесь, затем проверьте уровень масла. Прислушайтесь, не издает двигатель каких-либо посторонних звуков, нет визуальных повреждений? Если все в норме, двигайтесь до ближайшего сервиса, не давая двигателю высоких оборотов. |