Реклама
| Перепады оборотов - что делать? |
|
Что значит, если машина дергается на холостом ходу? Это верный знак к тому, чтобы проверить вашавтомобиль, найти и устранить причину неисправности.Такое часто бывает после нескольких лет эксплуатации. Запуск прошел нормально, но по мере прогрева вместо плавного понижения оборотов вдруг возникает провал с периодичностью нескольких секунд. Обороты меняются скачкообразно в диапазоне 1300-500. По мере дальнейшего прогрева эти провалы исчезают, обороты стабилизируются - до следующего холодного пуска. Постепенно этот эффект нарастает. Причиной может оказаться датчик температуры двигателя. Лучшее решение в этой ситуации - его замена.Обычно «плавающими» оборотами страдают двигатели с электронным впрыском топлива. Это связано с нештатным подсосом воздуха. Все дело здесь в том, что у двигателей с впрыском топлива является блок управления (так называемый «компьютер»), который подсчитывает количество воздуха, поступающего в цилиндры, и, с учетом состояния еще ряда датчиков, открывает на время электромагнитные клапаны инжекторов. Когда поступает лишнее воздуха, а при этом датчик положения дроссельной заслонки показывает, что его быть не должно, а датчик температуры «говорит», что двигатель вышел из одного режима прогрева и требует меньшего количества топлива, - «компьютер» не знает , что ему делать с этим лишним воздухом.Причина «плавание» оборотов на двигателях с впрыском - заедание клапана вентиляции картера В результате всей этой ситуации обороты двигателя начинают периодически изменятся: то 1200 об / мин, то 800 об / мин - с периодом около 3 секунд. То есть, происходит нарушение автоматического регулирования системы питания, обороты начинают плавать.В карбюраторных двигателей «плавание» оборотов двигателя может быть вызвано неправильным регулированием какого-либо серводвигателя. Необходимо отвинтить регулировочные винты серводвигателя, у которого привод дергается в такт с «плаванием», - все сразу успокоится. Такая поломка встречалась только в тех двигателях, в которых различные «умельцы» пытались что-то регулировать (например, чтобы отыскать на карбюраторе винт регулировки холостого хода, крутят все винты подряд и потом не возвращают в исходное состояние). В дизельных двигателях такая проблема может проявляться как на холостом ходу, так и при 1000, и при 1500 об / мин. Причина - легкость перемещения подвижных лопаток в питающей насосе, что происходит из-за ржавчины (а она, в свою очередь, возникает из-за воды в топливе). Обычно такое случается с автомобилями, которые долго стояли. Если вы собираетесь поставить свою машину с дизельным двигателем на длительную стоянку, накануне отъезда залейте в топливный бак литр моторного масла и ездите последний день на этом топливе. При этом двигатель дымить, но при этом в ТНВД все детали покроются тонкой масляной пленкой. |